یک مهندس تعمیر و نگهداری کارخانه فولاد که در داخل یک ماشین آلات نورد دهه 1960 ایستاده است، هنوز یک موتور شنت DC بزرگ را پیدا می کند که پایه پینیون را به حرکت در می آورد. این دستگاه از پیچیدن به عقب، برس های فرسوده و چندین دهه گرد و غبار جان سالم به در برده است و هنوز هم گشتاور راه اندازی را ارائه می دهد که یک موتور القایی AC قابل مقایسه به یک درایو فرکانس متغیر بزرگ برای مطابقت با آن نیاز دارد. برای کارخانههایی که قبلاً سیستمهای گذرگاه جریان مستقیم را اجرا میکنند، تعیین موتورهای الکتریکی DC صنعتی مناسب تصمیمی است که برای چندین دهه بازده تولید میکند. شرکت موتور ضد انفجار شانگهای پینکسینگ این ماشینها را به همراه طیف کامل موتورهای DC صنعتی طراحی و تولید میکند.
موتورهای الکتریکی DC صنعتی برای کاربردهای گشتاور راه اندازی بالا این موتورهای DC سفارشی گشتاور راه اندازی بالا و تنظیم سرعت گسترده را ارائه می دهند که آنها را برای پایه های نورد کارخانه فولاد و سایر درایوهای صنعتی سنگین مناسب می کند. مشاهده محصول → یک موتور الکتریکی DC صنعتی، انرژی الکتریکی جریان مستقیم را از طریق یک کموتاتور و برس ها به حرکت چرخشی تبدیل می کند و گشتاور راه اندازی بسیار بالایی را با تنظیم سرعت وسیع و صاف فراهم می کند.
ساخت و ساز ساده است. یک سیم پیچ میدان ثابت یا آهنرباهای دائمی شار مغناطیسی را ایجاد می کند. یک سیم پیچ آرمیچر در داخل آن میدان می چرخد و کموتاتور جهت جریان را در سیم پیچ های آرمیچر تغییر می دهد تا گشتاور الکترومغناطیسی یک جهته باقی بماند. نتیجه ماشینی است که می تواند تقریباً سه برابر گشتاور نامی خود را در حالت سکون و بدون درایو الکترونیکی بزرگ ارائه دهد.
موتور DC یک انتخاب عملی در صنایعی است که گشتاور راه اندازی بسیار بالا و تنظیم سرعت صاف گسترده بیش از سادگی کاتالوگ اهمیت دارد.
کارخانه های فولاد، ماشین آلات کاغذ، بالابرهای معدن و ماشین آلات عرشه کشتی به درایوهای DC متکی هستند زیرا ولتاژ آرمیچر مستقیماً سرعت را کنترل می کند. در صورت تغییر محدوده کاری، نیازی به طراحی مجدد موتور یا گیربکس جداگانه نیست. رتبه بندی احیا کننده یک پانل برق DC همچنین به موتور اجازه می دهد تا انرژی را در هنگام ترمز به شبکه برگرداند، که دستیابی به آن با موتور القایی AC در یک سیستم راه اندازی ساده مبتنی بر کنتاکتور دشوار است.
به عنوان مثال، سیستم های وینچ در کشتی های دریایی باید یک بار متحرک را با سرعت صفر بدون گرم شدن بیش از حد نگه دارند. محدوده تضعیف میدان یک موتور DC آن منطقه کم سرعت را ساده تر از یک درایو بردار AC با بازخورد رمزگذار پوشش می دهد. کارخانه هایی که از قبل دارای بخش های باس DC هستند نیز از هزینه بازسازی کل معماری درایو جلوگیری می کنند. تفاوت اصلی در مقاله ما بیشتر توضیح داده شده است موتورهای درایو فرکانس متغیر .
انتخاب موتور الکتریکی DC صنعتی با چرخه کار، محدوده سرعت و روش کنترل ولتاژ آرمیچر شروع می شود.
شما باید حداکثر گشتاوری را که موتور باید در حین شتاب ارائه دهد، تعیین کنید، نه فقط گشتاور نامی در حال اجرا. سپس ولتاژ آرمیچر را با باس DC موجود در سایت مطابقت دهید. اگر نیروگاه یک اتوبوس 500 ولتی راه اندازی کند، یک موتور 440 ولتی زیر میدان بهینه خود کار می کند و کموتاسیون ضعیفی ایجاد می کند. کلاس عایق و حاشیه دما نیز تعیین کننده مدت دوام دستگاه در یک محفظه گرم است. قابلیت کموتاسیون در سرعت کم با بار کامل دروازه نهایی است: در سرعت کم، درایوهای موقعیت یابی کوچک از جرقه های شدید رنج می برند مگر اینکه بین قطب ها به درستی طراحی شده باشند.
| نوع موتور | گشتاور راه اندازی | تنظیم سرعت | محدوده کارایی | وظیفه صنعتی معمولی |
| زخم سری | خیلی بالا | فقیر بدون بار | 85-92 درصد | بالابر، جرثقیل، وینچ |
| زخم شانت | متوسط | عالی | 85-94 درصد | ماشین ابزار، فن، پمپ |
| زخم مرکب | بالا | خوب | 82-90 درصد | پرس، قیچی، بادگیر |
| آهنربای دائمی | کم تا متوسط | خوب | 80-88 درصد | سروو و سیستم های حرکت کوچک |
پانل های برق DC سفارشی برای تطبیق ولتاژ آرمیچر انتخاب صحیح تابلو برق DC تطبیق صحیح ولتاژ آرمیچر و کموتاسیون قابل اعتماد را تضمین می کند و از گرم شدن بیش از حد و جرقه در سیستم های موتور DC صنعتی جلوگیری می کند. مشاهده محصول → یک خطای رایج انتخاب یک موتور با ولتاژ آرمیچر 440 ولت و سپس اتصال آن به باس کارخانه الکتروشیمیایی 540 ولت است. جریان اضافی آرمیچر در عرض چند ساعت کموتاتور را بیش از حد گرم می کند. همیشه اطلاعات کامل پلاک را در اختیار سازنده موتور قرار دهید و قبل از سفارش حداکثر سرعت پیوسته را تأیید کنید.
موتورهای DC صنعتی برس خورده معمولاً بین 80 تا 92 درصد راندمان بار کامل کار می کنند و سایش برس تنها مورد برنامه ریزی شده نگهداری است.
محدوده راندمان تمام بار معمولی بر اساس نوع موتور DC صنعتی
بقیه دستگاه به طور قابل توجهی قوی است. سیمپیچهای آرمیچر را میتوان دوباره پیچید و قاب قطب چند لایه به ندرت از کار میافتد. یک برنامه پیشگیرانه که محل نشستن برس، کشش فنر و سوراخ شدن کموتاتور را هر 2000 ساعت کار بررسی می کند، درایو DC را برای 20 سال یا بیشتر کار می کند. این یکی از دلایلی است که راهنمای کاربردهای موتورهای ولتاژ پایین راندمان کنترل سیستمهای جریان مستقیم را برجسته میکند. اینجا را بخوانید: راندمان کنترل موتور صنعتی .
انتخاب بین یک موتور الکتریکی DC صنعتی و یک موتور AC که توسط یک درایو فرکانس متغیر هدایت میشود، یک مشکل هزینه کل سیستم است، نه یک مقایسه فقط ماشینی.
برای کارخانهای که از قبل اتوبوسهای DC دارد، مسیر DC اغلب ارزانتر است. برای یک پروژه گرین فیلد، یک موتور AC با VFD احیاکننده تعمیر و نگهداری کمتر و انتخاب گسترده تری از فریم های استاندارد را ارائه می دهد. این تصمیم همچنین به در دسترس بودن کارگاههای ماهر موتورهای DC در منطقه شما بستگی دارد. اگر به یک شفت، فلنج یا سیستم عایق سفارشی نیاز دارید، خدمات مهندسی موتور ویژه سفارشی راه عملی است.
موتورهای ویژه سفارشی برای نیازهای شفت، فلنج یا عایق موتورهای ویژه را میتوان با شفتها، فلنجها یا سیستمهای عایق سفارشی، مناسب برای کاربردهای سخت مانند پایههای نورد کارخانه فولاد و بالابرهای معدن که به گشتاور بالا نیاز دارند، طراحی کرد. مشاهده محصول → آنها در غرفه های نورد کارخانه فولاد، بالابرهای معدن، وینچ های عرشه کشتی، درایوهای مقطعی ماشین کاغذ و سیستم های کشش آسانسور استفاده می شوند. این برنامه ها به گشتاور راه اندازی بالا و تنظیم سرعت صاف و گسترده نیاز دارند.
بله شرکت موتور ضد انفجار شانگهای پینکسینگ به ساخت موتورهای الکتریکی DC صنعتی و پانل های برق DC که به آنها انرژی می دهد، به ویژه برای پروژه های مقاوم سازی و سیستم های حرکتی ویژه با سرعت پایین ادامه می دهد.
جای ضعیف برس، جریان بیش از حد آرمیچر، کشش نادرست فنر برس و جرقه ناشی از درجه برس که با مشخصات بار مطابقت ندارد، دلایل اصلی هستند. انتخاب صحیح برس و بازرسی دوره ای کموتاسیون از اکثر مشکلات سایش جلوگیری می کند.
کموتاتور را تمیز نگه دارید، کشش صحیح فنر برس را حفظ کنید، اطمینان حاصل کنید که ولتاژ منبع تغذیه با پلاک نام مطابقت دارد و یک پنل برق DC با قابلیت احیا انتخاب کنید تا انرژی ترمز به جای هدر رفتن در مقاومت ها به شبکه بازگردد.